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精銑刨在混凝土橋面防水施工中的應(yīng)用

發(fā)布日期:2020/6/11 9:50:22 來(lái)源: 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:

       橋面鋪裝層的粘結(jié)包括不同層之間的粘結(jié)以及鋪裝層與混凝土面板之間的粘結(jié)等。防水粘結(jié)層能有效提高橋面鋪裝層的穩(wěn)定性,因此有必要通過(guò)各種方式提高橋面鋪裝防水粘結(jié)施工質(zhì)量,使其最大限度地發(fā)揮上下展示的功能。橋面的大部分損壞是由于橋面粘結(jié)層的問(wèn)題。沒(méi)有及時(shí)處理。粘結(jié)層問(wèn)題的根本原因是橋面與柔性瀝青鋪裝層之間的薄弱部位,剪力超過(guò)了材料的承載能力。由于受荷載的限制,產(chǎn)生了剪切和滑移問(wèn)題,影響了橋面的實(shí)際使用質(zhì)量。此外,橋面鋪裝使用壽命的不斷增加也削弱了不同層結(jié)構(gòu)之間的粘結(jié)強(qiáng)度。在這種情況下,如果路面結(jié)構(gòu)的完整性受到破壞或威脅,橋面鋪裝面積將明顯增加,甚至完整性受損,嚴(yán)重影響橋面的實(shí)際道路功能。那么我們今天來(lái)了解一下解決這一問(wèn)題的技術(shù)精銑刨

一、常見(jiàn)的疾病模式如下
(1)橋面的表面變形橋面的表面變形是影響橋面正常使用的關(guān)鍵問(wèn)題之一當(dāng)橋面瀝青混合料鋪裝層受到大車(chē)輪的垂直或水平荷載影響時(shí),會(huì)產(chǎn)生剪應(yīng)力。如果剪應(yīng)力超過(guò)瀝青混合料的極限抗剪強(qiáng)度,就會(huì)出現(xiàn)車(chē)轍等問(wèn)題。
(2)橋面存在鋪裝層脫落的問(wèn)題。如果橋面存在鋪裝層脫落的問(wèn)題,將嚴(yán)重影響橋面鋪裝的使用質(zhì)量和使用質(zhì)量,也是橋面問(wèn)題中較為嚴(yán)重的失效模式。如果粘結(jié)層失去了橋面的約束和橋面的支撐,就會(huì)出現(xiàn)剪切破壞等問(wèn)題。此外,在橋面鋪裝結(jié)構(gòu)體系中,粘結(jié)層和防水層是相互連接的,因此一旦粘結(jié)層損壞,防水層也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,造成橋面的水腐蝕。
二、精洗刨施工技術(shù)
(1)精刨是在普通水洗刨的基礎(chǔ)上取代精洗刨鼓。精洗刨鼓的刀間距較小。橋面常見(jiàn)的處理方法包括銑刨平面處理和其他模式。根據(jù)不同地區(qū)、不同橋面的實(shí)際情況,制定了可行的處理方法,為后期防水材料的粘結(jié)提供了更好的工作界面。
(2)通過(guò)一定深度的沖刷和刨削,在橋面上沖刷和刨削出一個(gè)紋理細(xì)密的新表面,從而增加界面摩擦力;由于沖洗和刨削的深度在0毫米到0~100毫米之間,所以沒(méi)有陰影在環(huán)形橋面結(jié)構(gòu)的條件下,滿(mǎn)足不利的施工要求。
(3)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng),通過(guò)在一側(cè)設(shè)置三個(gè)傳感器,使第二傳感器的反射面與第一平面清洗面重合約10厘米,避免前后平面清洗面錯(cuò)開(kāi),最后選擇三個(gè)傳感器以平均值為參考參數(shù),最后由微機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)洗滌和刨削參數(shù)的鎖定進(jìn)行全自動(dòng)洗滌和刨削。經(jīng)過(guò)清洗和刨平,可以從根本上解決橋面防水粘結(jié)的問(wèn)題。此外,它還能提高橋面在成功運(yùn)營(yíng)和通車(chē)后的舒適度,減少因車(chē)輪應(yīng)力不均勻而導(dǎo)致瀝青位移的橋面不平整問(wèn)題。
(4)采用精銑刨平技術(shù)徹底清除水泥混凝土表面的浮漿,保證足夠好的平整度,同時(shí)提高橋面平整度和橋面鋪裝后的行車(chē)舒適性。經(jīng)過(guò)細(xì)磨和采礦后用小型清洗設(shè)備清洗后,應(yīng)安排高壓清洗車(chē)和人工及時(shí)沖洗,以保證橋面的清潔??焖儆行У靥幚順蛎嫖廴疚?,確保橋面清潔。

    近年來(lái)多個(gè)高速公路運(yùn)用精銑刨工藝施工橋面防水層后,防水層的施工質(zhì)量得到了顯著的提高,大大的減少了橋梁路面在公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)的“開(kāi)裂、坑槽、擁包、滑移”等病害。

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