隨著《國家高速公路網規劃》的制定實施，我國的高速公路建設已經進入發展的黃金階段，公路的通車里程在進一步快速的增加中。但在公路里程數快速增加的同時，道路交通事故的發生頻率也在快速增加著。交通事故的發生在很大比例上都與司機注意力不集中有關，如疏忽大意、疲勞駕駛、判斷失誤、措施不當、縱向間距不夠等。調查結果表明，駛出道路事故占到每年全國高速公路系統事故傷亡總量的幾乎1/3。許多年來，疏忽駕駛被認為是在許多交通事故因素中占據非常重要地位的一一個因素。在事故調查中，心煩意亂、昏昏欲睡或疲乏駕駛等因素都是很難認定的，而涉及這些行為的各類肇事事故占據的數量和其他因素相比同樣重要，與酒后開車、服用藥物駕駛一樣，被認為是引發交通事故的主要原因之一。設置路肩隆聲帶能夠減少由于疏忽駕駛而導致的交通事故，那么隆聲帶施工技術的基礎形式又有哪些呢，筑邦建機帶大家來了解一下。

(1)銑刨式:該設計是使用合金刀，以直徑大約600mm旋轉刀桶，在路面銑刨(或開槽)而成。形成約13mm深、18mm寬，平行于行車道，長約400mm，垂直于行車道，槽中心距離為300mm,距離路邊邊緣線約100mm-300mm的淺窄槽。
(2)壓入式:壓入式設計通常使用壓路機將半圓的鋼管、或焊接的鋼棒壓入路面。從而將其形狀留在熱瀝青的表面。最終結果是形成25mm深，50mm到64mm寬的平行于行車道，450mm到900mm長的垂直行車道的槽。-般間距為200mm，在外邊緣線外150mm到300mm的地方。
(3)預成型:在水泥未干前將預成型的模具加入新鮮的水泥中，最終形狀是造成25mm深，50mm到64mm寬且平行于行車道，400mm到900mm長的垂直行車道的槽。可使用連續的模版，-般為5-7個，間距為15m,在外邊緣線外至少300mm的地方。

(4)凸起式:凸起式隆聲帶的設置可使用不同的材料和施工方式進行作業。包含道路表面凸起標線漆、凸起標帶，擠出式材料加部分凸起塊。或瀝青材料在路肩形成凸起長條。凸起的高度為6mm到13mm。凸起式隆聲帶的間距和長度由于路肩地形的不同而多有不同。

      從現有的應用情況看，由于銑刨式隆聲帶在警示效果、易用性等多方面多有優勢，所以逐漸成為隆聲帶的主流設置形式。銑刨式隆聲帶作為- -種有效的交通安全設施，對駛離道路的交通事故、正面碰撞的交通事故、碰撞固定物等交通事故都有較好的抑制作用，該設施對完善我國高等級公路交通事故的預防措施方面有重要意義，具有良好的社會經濟效益和應用前景。

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